汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備凝汽器換管及冷油器換管改造相關(guān)介紹？
2018年各大電廠、電站等陸續(xù)進(jìn)行一年一度的汽輪機(jī)設(shè)備大檢修，提高汽輪機(jī)裝置的經(jīng)濟(jì)性，主要有兩個途徑：一是提高汽輪機(jī)的內(nèi)效率，另一是提高裝置的循環(huán)熱效率。這就是努力減小各項(xiàng)損失，改善汽輪機(jī)通流部分的設(shè)計(jì)等。提高循環(huán)熱效率也有兩個方向，一是提高平均加熱溫度，可采用回?zé)嵫h(huán)，以減少低韞加熱，也可提高初參數(shù)，以及采用再熱循環(huán)等；另一方向則是降低平均放熱溫度，而這正是凝汽設(shè)備的主要任務(wù)。
凝汽器換管介紹：
你如何知道凝汽器在何時需要換管呢?要考慮的因素有:使用年數(shù),故障管子的數(shù)量、全部管子的數(shù)量,修理費(fèi)用等等。EPRI經(jīng)過研究,建立了一個數(shù)字標(biāo)準(zhǔn),它能顯示出凝汽器何時需要換管。當(dāng)堵塞管子的實(shí)際百分比超過理論允許的百分比時,凝汽器就很可能需要換管。同時,EPRI指出,要建立一種能完整地定義出故障的凝汽器何時需要換管的標(biāo)準(zhǔn)是不可能的。換管與否取決于修理泄漏的費(fèi)用,因?yàn)樾孤⿻䦟Πl(fā)電機(jī)組的可靠性和利用性產(chǎn)生額外的損失。此外,其它部件的損壞可能性也必須考慮到。換管標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)學(xué)表達(dá)式為: R二1.068P側(cè)Y式中: R二故障管子的實(shí)際百分比與理論上允許的百分比的比值。P==故障管子的實(shí)際百分比Y二凝汽器使用的年數(shù)如果R超過1.0.凝汽器就要進(jìn)入換管階段,R值越高就越需要換管。如R等于或大于2.0,那么凝汽器就必須換管。例如,凝汽器已使用了10年,其堵塞的管子有4%,那么是否需要換管呢?Y在P刻度上的點(diǎn)4與Y刻度上的點(diǎn)10畫一連線,從而求出R值大于1.3。因?yàn)镽大于1.0,所以需要考慮凝汽器的換管可能性。
冷油器改造、冷油器換管介紹：
冷油器是汽輪機(jī)重要輔助系統(tǒng)中最脆弱的設(shè)備,冷油器的健康狀況直接影響機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。由于冷油器中的水室、管板和冷卻水管使用不同的金屬材料,冷卻水的侵蝕性,冷卻水的流速較高且紊亂,以及冷油器本身苛刻的運(yùn)行工況,使發(fā)電廠中汽輪機(jī)冷油器的腐蝕問題突出。冷油器的腐蝕泄漏會使機(jī)組運(yùn)行可靠性降低,潤滑油跑失,環(huán)境受污染。冷油器腐蝕泄漏嚴(yán)重時還可直接導(dǎo)致被迫停機(jī)和機(jī)組軸承燒瓦事故。因?yàn)楦g,縮短了冷油器芯子的使用期限。
冷油器改造方案措施改造方案如下:①按原設(shè)計(jì)參數(shù),進(jìn)行銅管改高效不銹鋼無縫螺紋管計(jì)算設(shè)計(jì)。改造只對冷油器芯子進(jìn)行更換,而不對殼體進(jìn)行任何改動。②將原19×1的銅管改為16×08的0Ｃｒ18Ｎｉ9Ｔｉ(304 )高效不銹鋼無縫螺紋管。③確保冷油器芯子的外形及尺寸與原件相同。④換熱管與管板連接采用先脹接再氬弧焊接的方式。⑤改造后的冷油器管程和殼程阻力不大于原冷油器阻力。
冷油器改造換管效果：
①冷油器銅管改為高效不銹鋼無縫螺紋管后,將使冷油器換熱管具有較高的抗蝕性能和清潔度,有比銅管高出2倍以上的使用壽命。②由于換熱管與管板連接采用先脹接再氬弧焊接的方式,從而大大降低換熱管與管板連接處的泄漏問題,提高了冷油器運(yùn)行的可靠性。 |
